今年10月，领克终端销量达21868辆炒股线上配资平台，环比增长16.66%，同比增长55.78%，不仅实现连续七个月双增长，也创下历史单月销量的最高纪录。
奥本海姆基金(OppenheimerFunds)的股票策略师Tally Leger表示：“这些贸易紧张情绪正回到美国国内，并冲击市场基本面。由于贸易关税政策，我们正面临美元走强、油价上涨和利率上升等不利因素。”
面对领克第一次喜提月销20000+的成绩，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在领克“冠军之夜”活动上难掩欣喜，“这虽然不是我们最终的目标，但我们等这一天已经很久了。”
一面在国际赛场上勇创佳绩，一面在国内市场持续打造“驾控体验营”这一营销形式，领克对汽车运动的热忱与执着毋庸置疑。这不仅是对领克品牌运动基因的最好呈现，更凸显着领克对年轻消费者情感诉求的精准把握。
01
WTCR再夺冠
领克以赛事反哺民用
近日，2020 WTCR房车世界杯于西班牙阿拉贡赛道正式收官，领克车队一举摘得年度车队总冠军、年度车手总冠军。这是领克车队继2019赛季之后再度站上世界顶级房车赛事之巅，不仅刷新了中国汽车运动的历史，也让世界再次见证了“中国速度”。
作为首个站上世界顶级房车赛场冠军席位的中国品牌，领克不仅在汽车赛事中收获了荣誉，更通过残酷的赛场角逐充分检验了自家产品的性能。
许多人认为，赛车同家用车有天壤之别，但考虑到WTCR的赛制，其参赛车辆必须基于量产车进行改装，动力、底盘、车身等基础架构都不可以发生改变。因此有理由相信，WTCR赛事完全可以为参赛厂家的量产车技术起到可观的“反哺”作用。
不仅如此，领克还在特殊版型上持续发力，推出“冠军版”车型，以全新的配色及丰富的科技配置更好地满足互联网时代用户的出行需求。
02
03驾控营持续升级
吸纳更多汽车运动爱好者
在2019年原有赛制的基础上，今年的领克03驾控体验营开启了“双线出道”的新模式。
在保留传统挑战赛科目的同时，新赛制增设“E Sports WTCR领克杯”线上电竞赛事选拔，打造FIA授权的WTCR电竞赛事中国赛区，让更多人群参与线上比赛的同时，选拔出精英选手代表中国征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场。
同时，大区赛事用车的提供也更加丰富，辐射领克03+及符合汽联安全标准的领克03+改装赛车，针对不同科目、不同赛道，匹配不同比赛车辆。挑战者得以从多个维度，体验领克03性能家族阵列的产品实力。
03
汽车产业发展非一蹴而就
文化培育是重中之重
中国汽车市场是全球体量最大的汽车市场，汽车工业发展水平也已与世界接轨。硬件之上，与汽车工业水准及消费需求相匹配的汽车文化氛围是尤为必要的。
回溯世界汽车发展史，汽车运动是促进汽车产业、技术发展的重要推动力。近年来，国家相关部门出台了诸多鼓励汽车运动文化消费的政策与措施，包括汽车竞技和改装车比赛，这些都有利于中国汽车运动生态向更高水准蓬勃发展。
领克03 TCR赛车将继续征战2021年WTCR房车世界杯比赛，让中国性能车的实力在世界舞台持续发光；在宁波国际赛道打造的领克汽车运动体验中心也将于2021年正式启用，它将成为领克性能车俱乐部的线下大本营；同时，领克汽车运动车手养成计划将向公众开放，让更多热爱汽车运动的人参与到赛事中，最终实现“三年百万人上赛道“的阶段性目标。
2020年，领克在WTCR再度夺冠，新一季的“驾控体验营”也顺利收官。立足于新的起点，领克的眼光自然也更加长远，在不断完善自身产品实力的同时，领克还将以赛车运动文化为切入口，持续为中国消费者带来创新的产品、营销体验，并为中国培养更多热爱赛车运动的人才，推动中国汽车产业、文化迈向全球价值链中高端。
车市观点：
领克一手打造一流的性能产品，提升用户体验，一手持续构建汽车运动生态，培育汽车运动文化。作为以用户为中心的汽车品牌，领克的目标并未局限于赢下几场汽车赛事，而是要让性能进阶成果持续为用户“共享”，这也是领克成立四年以来不断吸引新用户的秘诀所在。相信在月入20000+之后炒股线上配资平台，未来还将有更多可能性等待着领克发掘。