6月1日上午杠杆股票怎么玩，2024（第二十八届）粤港澳大湾区车展（简称“粤港澳大湾区车展”）在深圳国际会展中心（宝安）启幕。这也是粤港澳大湾区车展首次升级为国际A级车展。

与以往不同的是，此次粤港澳大湾区车展迎来了一批车圈“顶流”出席，包括小米雷军，华为余承东，蔚来李斌、“红衣教主”周鸿祎等。

相比于北京车展、上海车展等国内顶流车展，粤港澳大湾区车展的销售味道更浓。但正因如此，粤港澳大湾区车展得以尽显车市冷暖。

主场作战的比亚迪携旗下品牌霸气“包场”，而鸿蒙智行同样依主场之势“收割人气”。相比之下，众多合资品牌则在现场大打“降价牌”。虽以此揽客，但人气仍然低迷。甚至部分品牌展区门可罗雀，与一众自主品牌展区的火热场景形成鲜明对比。

余承东“内涵”比亚迪

本届粤港澳大湾区车展首次晋升为国际A级车展，汇集了100余家整车品牌，带来超过1000款车型的集中展示。

一同举行的，还有2024未来汽车先行者大会（简称“大会”）。一众车圈“顶流”出席该大会，包括小米创始人雷军、华为常务董事/智能汽车解决方案BU董事长余承东、蔚来创始人李斌、360创始人周鸿祎、智己汽车联席CEO刘涛等。

上述大咖在大会上发表主旨演讲，频频为自家品牌“打广告”。

其中，余承东带来了鸿蒙智行的最新数据。据介绍，2024年1月1日到5月19日，鸿蒙智行总销量突破13.4万辆，成为中国市场新势力销量第一的品牌。

“刚刚过去的5月份，我们主力销售的产品在换代，造成了短期的销售下降，但是6月份开始又重回快速增长的道路，预计6月份月交付量会超过4万台。在后面的月份再去冲击每个月5万台。”

就在头一天晚上，鸿蒙智行发布了问界新M7 Ultra。余承东称，“问界新M7将成为家用SUV的最好的选择，不加‘之一’”。

而除了问界新M7之外，余承东还公开了问界M9的成绩。他表示，问界M9现在一个月交付1万多台，在冲击一个月交付2万台的能力。“上市的短短5个月销量超过9万台，拿下了中国高端汽车的销量的第一名。”

同时，余承东还谈及仍在延续的价格战。他认为，汽车品牌应该去“卷价值”，而不仅仅是“卷价格”。此时，他不忘提及新能源“一哥”比亚迪。

“其实现在在智能电动网联汽车里面全世界‘number 1’的卷王应该是比亚迪，因为它有超低成本的能力。但是我们不善于卷超低价格，我们善于卷价值，卷智能化、豪华感、舒适感和安全。”余承东说。

余承东认为，行业中有善于卷价格的车企去卷价格，而鸿蒙智行将通过卷价值为产业带来更大的价值，与合作伙伴实现共赢。

雷军、余承东“互怼”

雷军在演讲中则透露，小米SU7首月锁单量为88063辆，其中4月交付量7058辆，5月交付8630辆。他坦言，这个数字远超了自己的预期，也超过了很多同行们的预期。

“6月份我们的工厂开始开双班，我们将确保6月单月交付1万辆，全年保底交付10万辆，冲刺12万辆。”雷军在会上直言。

在谈及行业时，雷军认为，目前智能电动汽车已实现汽车工业和消费电子的高度融合。

“三年前，我们做了大量的调研，为什么下决心来做汽车？我觉得最重要的是今天的汽车跟过去已经完全不同了，今天的汽车大部分都是电子部分，所以小米做了14年消费电子，做今天的智能电动汽车有一定的技术积累，这也是为什么我们在三年内能够把车造出来的很重要的原因。”雷军说。

有意思的是，此次余承东还与雷军罕见同屏。要知道，从手机转到汽车行业，雷军和余承东这对“老冤家”一路走来。小米与华为，手机的竞争还在继续，战火又燃到了新能源汽车。

在演讲环节，雷军和余承东二人还现场“互怼”。在此前的新问界M5发布会上，余承东曾表示，在汽车的前风挡上使用三层镀银玻璃会影响手机信号，所以新问界M5并没有采用这个设计，不能为了防晒也影响信号。

而在今天的演讲中，雷军对着台下的余承东表示，“上次余总说三层镀银手机信号有问题，我保证没问题！”此言也引发台下的余承东阵阵笑声。

当雷军演讲完离场后，余承东演讲时又“内涵”雷军。他表示，跟雷军相比，自己还是对技术可能比较了解，“在体验上，对年轻女性用户需求的把握上，跟雷军有差距”。

余承东表示，“我们来自硬核科技行业，我们是绝对有领先的优势，这是我们的擅长。但是对于外观颜值，颜色，这些打动年轻用户，年轻女用户的小细节方面，我们还需要看到自己的差距。”

李斌：进一步开放换电

而李斌则在演讲中重点提及了行业热议的补能话题。就在一天前，蔚来换电业务刚拿到15亿元战略投资。

“在流行的超快充，虽然也很方便，但对电池寿命会造成影响。”李斌表示。他认为，正如人口有老龄化问题一样，电池也面临老龄化问题，今天如果不采取行动，8至10年后，大批新能源汽车用户将面临电池寿命终结带来的困扰，电池老龄化问题将成为巨大的社会压力。

“按照蔚来的目标，电池至少要保证15年使用无忧，即15年后电池仍有85%的可用电量。”李斌表示。

在充换电技术和基础设施网络布局方面，李斌再次表达了开放合作的态度，他表示，只要有车企或其他合作方想提供比充电更好的体验，蔚来都愿意提供换电相关的服务。

有意思的是，李斌随后还在微博发布视频称，“今天在粤港澳大湾区车展问余承东，十年后全球前十名的汽车公司有几家是中国的？余承东说是六到七家，而自己认为是五家。”

此外，李斌还提及手机业务。在他看来，蔚来做手机不是要与小米和华为抢手机市场，而是要与蔚来汽车匹配做车手互联体验，“这个肯定是做得最好，因为我们在底层软件就把它打通了”。最后，李斌还剧透，蔚来即将发布第二代手机。

车企“冷暖自知”

除了上述车圈大咖频频互动成为焦点之外，本届粤港澳大湾区车展现场还呈现了明显冷暖不均的现象。

本次车展上，比亚迪与鸿蒙智行拥有主场之利，表现出东道主的强势，尽情“收割”人气。

其中比亚迪以“包馆”形式参展，单独包揽1号馆（2万平米+室外近3万平方米）作为其品牌专馆，展示了包括腾势、仰望、方程豹在内的子品牌所有车型。

同时，展馆还设置有比亚迪智能化街区，展示其智能辅助驾驶、云辇智能车身控制系统等大型装置。车展期间观众可在馆区体验仰望U8应急浮水、易四方泊车等独有功能。

据记者观察，比亚迪展区还进行了易四方概念车和车载无人机进行技术演绎，引起大量观众围观，将展区围得水泄不通。

此外，鸿蒙智行也几乎包下半个展厅，全面展示了包括问界、智界以及享界车型。观看新上市的问界M7 Ultra的观众络绎不绝，而问界M9也同样成为人气“收割机”。

值得一提的是，在一天前，余承东刚透露，华为和北汽合作打造的享界S9开启预订，预计售价45万元至55万元，将于8月上旬在北京正式发布。此次车展上，享界S9也引起了众多观众驻足观看。

而且，余承东随后还与周鸿祎在鸿蒙智行官方直播间展开对话。此前，周鸿祎提车问界M9，他表示体验了享界S9之后，未来发布后也会定购一台。余承东则表示，“享界S9的预售价格为45-55万元，只是迈巴赫十分之一的价格，但比迈巴赫更豪华”。

“疫情时期，全世界发生了诸多变化，很多人陷入隔离、封控，以及情绪的茫然。我们之所以想要做这场关于‘欢聚’的展览，是想告诉人们，庆典和欢聚对于人类社会而言是非常重要的文化。”在疫情席卷全球的背景下，霍夫曼希望人们可以在庆祝与欢聚中重拾快乐，重拾人类独有的特质。

据记者现场观察，包括长城、极氪、蔚来、岚图、理想在内的多个国产品牌展区均人头攒动，呈现了不同程度的火热。

相比之下，包括一汽丰田、广汽丰田在内的合资品牌，唯有通过降价的方式来现场揽客。记者观察到，多个合资品牌现场布满降价标识。其中，广汽丰田的汉兰达、赛那、威飒等昔日热门车型均给出了较大折扣，过去一直主打30万元区间的汉兰达价值直逼20万元。

此外，部分德系和韩系品牌展区也明显受到冷落。例如上汽大众展区空空如也、观众寥寥，而上汽通用展台则门可罗雀。

尽管本届粤港澳大湾区车展仍略带销售味道，但却直接反映出当下车圈各品牌受C端客户的关注度。自主品牌和合资品牌“冷暖自知”。